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■ バッテリーの交換　（モデルはシボレーブレイザー）

朝、エンジンをかけようとしても全然動かない・・・。気温が下がるとバッテリー電圧も下がりますのでエンジンがかからなくなることがあります。

エアコン、カーナビ、各種電装品が装備され、バッテリーへの負担は大きくなっています。
バッテリーの寿命は使用状況にもよりますが、約2～3年程度と言われています。
早めにバッテリー交換されることをオススメします。

※バッテリー交換によって一部の車両は、センサー等のメモリーがリセットされる場合があります。
そのような車両では、シフトタイミングが初期状態に戻ったり、エンストを起す場合があります。

※写真をクリックすると拡大できます。

（1）

エンジンが始動できない場合はバッテリー電圧が低くなってる可能性があります。特に真冬は、エンジンオイル等も硬くなっていますので弱っているバッテリーにとっては非常に厳しい条件になります。

（2）

バッテリーターミナルを接続する際、まれに集中ロックが作動し、室内にキーが閉じ込められる場合（インロック）がありますので、作業前に必ずキーを抜いて下さい。

（3）

補水不要（メインテナンスフリー）のＡＣデルコ製バッテリーにはバッテリーのコンディションを示す点検窓が装備されています。
正常電圧の場合は、きれいな緑色。

電圧が低下している場合は黒っぽくなっています。

（4）

バッテリーはマイナス（－）ターミナルから取外します。
この時、工具等がとなりのプラス（+）ターミナルに触れないように注意してください。

※ターミナル等がショートして火花が散るとバッテリーが爆発する恐れがありますので十分注意して下さい。

（5）

次にバッテリーのプラス（+）ターミナルを外します。この場合も隣のマイナス（－）ターミナルに触れないように注意してください。
バッテリー液が漏れている場合は素手で触らずに保護手袋を装着して下さい。

バッテリー液に直接触るとたいへん危険です。十分注意して下さい。

（6）

バッテリーを固定しているブラケットを外します。この場合も、プラス（+）ターミナルに工具等が触れてショートしないように注意して下さい。

（7）

ブラケットが外れたらバッテリーを取り出します。
バッテリーは思った以上に重量があります、指のケガに注意して下さい。

（8）

バッテリートレイの状態も確認して下さい。
バッテリーの液漏れにより、錆びている場合はサビ止め塗装などで保護しましょう。

（9）

新しいバッテリーを取り付けます。
この場合も、バッテリーの重さでケガをしないように注意して下さい。

また、配線等をバッテリーの下側に挟まないように注意して下さい。

（10）

取付はバッテリーのプラス（+）ターミナルから取付をします。
この場合も隣のマイナス（－）ターミナルに触れないように注意してください。

（11）

バッテリーを固定しているブラケットを取付ます。
この場合も、プラス（+）ターミナルに工具等が触れないように注意して下さい

（12）

十分注意をしながら、マイナス（－）ターミナルを取付ます。

（13）

取付けに問題がなければ、エンジンを始動します。

メーターパネルに電圧計が装備されている場合は電圧が12Ｖ付近にあるか確認して下さい。

（14）

エンジンが始動し、オルタネーター（発電機）が正常な場合は、１４Ｖ付近まで電圧計が上がるはずです。
電圧計が装備されていない車両はバッテリー警告等が消灯するか確認して下さい。

※エンジンが正常に始動しても、電圧計が上がらない場合や、警告等が消灯しない場合はオルタネーター（発電機）の不良が考えられます。
オルタネーター不良の場合は、しばらくするとバッテリーが再度上がってしまいますので、すぐに、お近くの修理工場等で点検、修理をオススメします。

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